Titan Schruppen
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Typische Bauteile:?
Tr?ger, Triebwerksausleger (Pylon), Flügeltiefen, Schienen
Materialien:
Ti6Al4V, Ti5553, Ti10-2-3
Metallurgisches Fachwissen über Titan:
Die geringe W?rmeleitf?higkeit dieser Materialien verhindert, dass die bei der Bearbeitung entstehende W?rme von der Werkzeugschneide abgeführt wird.?Die hohe Kaltverfestigungsneigung von Titanlegierungen kann hohe Schnittkr?fte und Temperaturen begünstigen, die zu Kerbverschlei? führen k?nnen.?
Alpha-Beta (α-?) Legierungen
Diese Legierungen weisen sowohl α als auch ?-Phase auf und enthalten sowohl α als auch ?-Stabilisatoren. Die einfachste und beliebteste Legierung in dieser Gruppe ist Ti6Al4V, das haupts?chlich in der Luft- und Raumfahrtindustrie eingesetzt wird. Legierungen dieser Kategorie sind leicht formbar und weisen eine hohe Raumtemperaturfestigkeit und eine moderate Hochtemperaturfestigkeit auf. Die Eigenschaften dieser Legierungen k?nnen durch W?rmebehandlung ver?ndert werden.
Beta (?) Legierungen
Beta (?)-Legierungen enthalten ?bergangsmetalle wie V, Nb, Ta und Mo, die die ?-Phase stabilisieren. Beispiele für kommerzielle ?-Legierungen sind Ti11.5Mo6Zr4.5Sn, Ti15V3Cr3Al3Sn und Ti5553. Beta-Legierungen sind gut w?rmebehandelbar, allgemein schwei?bar und haben eine hohe Festigkeit. Im l?sungsbehandelten Zustand ist eine ausgezeichnete Umformbarkeit zu erwarten. ?-Legierungen neigen jedoch zum duktil-spr?den ?bergang und sind daher für kryogene Anwendungen ungeeignet. Beta-Legierungen haben eine gute Eigenschaftskombination für Bleche, schwere Profile, Verbindungselemente und Federanwendungen.
Trends in der Industrie
"Der Einsatz von Titan folgt, viel schneller als jedes andere Metall, weiterhin einem Wachstumsvolumen von 5%."
Titan wird typischerweise als Platten- und Stangenmaterial, aber auch in Form von Schmiede- und Gussteilen hergestellt. Das Buy-to-Fly-Verh?ltnis (BTF) liegt typischerweise zwischen 10 und 16, was bedeutet, dass von 10 kg Rohmaterial aus Titan letztendlich ein Fertigteil mit einem Gewicht von 1 kg übrig bleibt.
Herausforderungen
Die Buy-to-Fly-Ratio erfordert eine effiziente Entfernung des überschüssigen Materials. Dies wird durch Titan-Schruppanwendungen erreicht, wodurch die Schneide lange Zeit extrem hohen Temperaturen ausgesetzt ist.?
Die hohe chemische Reaktivit?t von Titanlegierungen bewirkt, dass der Span mit dem Werkzeug verschwei?t, was zu Kraterbildung und vorzeitigem Werkzeugausfall führt.?Darüber hinaus ist die Kontaktfl?che zwischen Span und Werkzeug relativ klein, was zu einer hohen Spannungskonzentration aufgrund dieser h?heren Schnittkr?fte und Temperaturen führt, daraus kann wiederum ein vorzeitiger Ausfall des Schneidwerkzeugs resultieren.
Anforderungen an die Werkzeugl?sungen
- Werkzeugsteifigkeit/Stabilit?t
- W?rmeregulierung
- 碍ü丑濒尘颈迟迟别濒蹿濒耻蝉蝉
- Schneidstoff Z?higkeit
- Hitzebest?ndige Beschichtung
- Chemisch best?ndige Beschichtung
- Mikrokantengeometrie für geringe Schnittkr?fte
- Hohe Zerspanungsraten
Werkzeugl?sungen
Schulterfr?sen
Schulterfr?sen
Walzenstirnfr?ser
Vollhartmetallfr?ser, 4 Schneiden,
Geformte Schneide